| Начало » Всичко за шиене » Основите на дизайна на облекло |
Начини за изграждане на първоначалните чертежи яки
| Яки, по форма са много разнообразни. Конструктивно яка обикновено се състои от две части: на яката и дъното на яката. В началото винаги изграждат чертеж на долната яка, а по него се определят размерите и формата на яката. Повечето яки има отлет и багажник. Установено е, че височината на багажник на яката зависи от формата на парче багажник [23]. От изправен линия на рязане багажник, толкова по-висок багажник, толкова по-прилежащи към врата (стоящ) ще бъде яка. При съвпадение на формата на парче багажник с нарязани на вратата стойка изчезва и яка става плосък (лежачим). Най-често срещаната форма на яката, създавайки горната дреха е отложной яка. Отложной яка пиджачного тип  Такава яка използват при яке, вълна, козина. Долната яка пиджачного тип изграждат винаги на горловине българия*, когато вече е построен на борда на ревера, причинени линия и линия на гънки лацкана (фиг. 111-20, а). Линия стадото багажник на долната яка е продължение на линията на стадото лацкана, а ширината на заминаване и оформете краищата на долната яка, трябва да бъдат съчетани с размери и форма на лацкана. На горния край на линии, гънки лацкана се извършва чрез точка З, разположена по продължение на рамото на парче, рафтове, на които лежаха височина багажник на яката А₄З. Височина багажник - стойността на случайни, в зависимост от модата, за сако е равна на 2,0 - 3,0 виж Долния край на линии, гънки лацкана разполагат обикновено на разстояние 0,5 - 3,0 см от нивото на горната линия [2, 6, 7, 25]. Линия стадото лацкана продължават нагоре и в продължение на снасят дължина на рязане зародиш ЗЗ₁ = lр + 0,5. Мрежа средно нарязан, изсечени багажник, соединяемого с кълнове на облегалката, и заминаване на долната яка произвеждат по различни начини, като се използват различни графични техники. Да разгледаме една от тях, предложената единна методика [7]. От точката на пресичане на вратата с линията на стадото лацкана (т. Ф) описват дъга с радиус ФЗ₁. По хорде тази дъга от гледна З₁ снасят сегмент З₁З₂, равен на височина на летвата плюс припуск. Стойността на припуска се променя в зависимост от височината на раменете на Вп и разпоредбите на корпуса на Компютъра. За модел фигури на мъже, приети за конструиране на облекло масово производство (Js = 6,0 см, Pc = 7,5 см), припуск равна на 1,5 виж От гледна З₂ прекарват касательную до срезу на вратата; на точката на докосване се обозначи З₃. От точки З₂ и З₃ восставляют към допирателната перпендикуляры и на тях, за да снасят сегменти 3₂3₄ и З₃З₅, равна на височината на скарата. Точки З₄ и З₅ се свързват директно. След това по крива направи плавен преход от линия на стадото багажник на долната яка на линия стадото лацкана. В продължение на перпендикулярите 3₂3₄ и З₃З₅ от точки З₄ и З₅ снасят ширина на заминаване 3₄3₆ и 3₅З₇, принимаемую за модели. Ширина на заминаване трябва да бъде не по-малко от 0,5 см повече от височината на шкафовете, за да не е видим шев втачивания долна яка на врата. Позицията на предния край на долния яка зависи от модел: тя може да се намира на линията на полузаноса, вляво или вдясно от нея. Широчина от ръб до ръб лацкана А₇Л₁ равна на или 0,5 см по-дълъг ширина на предния край на долния яка: А₇Л₁ = А₇З₈ + (0 - 0,5). Посока на предния край на долния яката, така и на перваза лацкана**, зависи от модела. Между тях може да бъде директен, тъп или остър ъгъл. Точка З₇ свързват с точки 3₆ и З₈ прави. В средата на директен 3₇3₈ правят отклонение, равно на 0,3 - 0,5 виж Отложной долна яка на палто Чертеж отложного долна яка на палтото обикновено изграждат отделно от устата (фиг. 111-20, б). Според някои методи [7,8] мрежа отложного дамско палто с яка, за да закопчалка за стил и до върха (комбинирана закопчалка) се препоръчва за производство на горловине българия. Основното конструктивно значение в долната яка е парче багажник. Размерите му трябва да бъде тясно свързано с размери зародиш на облегалката (lр) и на вратата на рафтовете (lг). АА₀ = lр + lг. Изкачване багажник на яката в средата на АС = 1,0 - 2,0 виж повече изкачване багажник, толкова по-плоска яка и толкова по-малко се изисква оттягивание за багажник. Ширина на долната яка по средата " СВ = СС₁ + С₁В, където СС₁ - височина багажник, което е равно на 3,0 - 4,5 см; С₁В - широчина на заминаване, зависи от модела и е равен на 5 - 8 см. Широчина заминаване на долната яка на палто трябва да бъде на повече височина на шкафовете не по-малко от 2 см. Раздел багажник на долната яка, обикновено се съставя по вдлъбнати, изпъкнали линии, което прави наклон на предния край. Стойността на вдаването А₀А₁ се равнява на 1 - 2 см. Второстепенен точка за вычерчивания изсечени багажник определя сравнително гледна А₀. А₀О = (1/3 ... 1/6)АА₀, където АА₀ - дължина на рязане багажник. Точката За свързване с точка А₁ права. Ширина на предния край на долния яка А₀В₀ е равна на ширината на долната яка, в средата на СВ или малко по-малко от нея (0.5 -1 см). Точка и В₀ свързват директно и на нея продължаване на снасят стойността на перваза на предния край на долния яка, която зависи от модела. Оформяне на парче, заминаване между точките В и В₀ произвеждат по изпъкнала крива, за това по средата директен, свързваща тези точки, восставляют роднина и снасят сума, равна на 0,7 - 1,0 виж Линия стадото багажник (показана на фиг. 111-20, б штриховыми линии) е изградена в точно съответствие с правилата пъти линии лацкана и дължина раскепа на вратата, стелажи. При изграждането на линии на секции заминаване и багажник, както и пъти линии на шкафовете трябва да са перпендикулярни на средната срезу дъното на яката. Долната яка на палто с централна закопчалка-различно от обикновен отложного яка линия на стадото багажник, която се провежда от гледна С₁ до точката А₁ (виж фиг. 111-20, в). -------------------------- * Не добиваната горловине. За изграждането на борда и лацкана вижте в следващите глави. ** Линия на перваза не е задължително да е продължение на парче на вратата. 2. Кобылянский С. А. Към създаването на модел на методика дизайна на мъжки костюми за масово производство. Научно-изследователски процес ЦНИИШП, №6, 1957. 6. Мечтание С. К., Репейков В. Н., Ина А. М. Изграждането на мъжки връхни дрехи. Ростехиздат, 1961. 7. Единната методика за конструиране на облекло. Мъжки дрехи. Госместпромиздат, 1962. 8. Единната методика за конструиране на облекло. Дамски дрехи. Госместпромиздат, 1962. 23. Венчо Л. М, Леонидова Vi В., Турчановская Л. Е. Моделиране и художественото оформление на женски и детски връхни облекла. Издание на "Лека индустрия", 1964. 25. Сборник с методически материали, дизайн на дрехи. ОДМО, 1965. | |
| Просмотров: 1002 | |
| Общо коментари: 0 | |