| Начало » Всичко за шиене » Производство на мъжки и детски костюми |
Обработка на долната яка
| Долната яка на якето се състои от основна части и уплътнения. Долната яка яката придава необходимата плътност и здравина. Основната долния детайл на яката се състои от две или четири части, уплътнението е от две части. Уплътнение стачивают накладным шев ширина 1 см или шев встык. Съставните части на основните детайли на по-ниско яка сгънете дясната страна, уравнивают по срезу багажник и стачивают шев ширина 0,5 - 0,7 виж Шевове стачивания части на долната яка, хидратира и разутюживают, след това се нарязват на разстояние 1 см от частта багажник, оставяйки припуск ширина 0,1 - 0,2 виж На основните детайли на долната яка от страна на изнанки поставете уплътнението, уравнивают по срезу багажник и приметывают по средата по протежение на детайли, прави бода с дължина 2,5 - 3 см, леко посаживая уплътнение. След това в долния яката включват две линии: първо - паралелно срезу багажник на разстояние 1,2 см от него, и втората - по линия на стадото багажник. Височина рафтове в средата на долната яка е равна на 2,5 - 3 см. на Разстояние от краищата стелажи до краищата на яката зависи от ширината на лацкана. Парчето се свързват с по-яка кола потайного бод или метод лепкав закрепване.  В колата потайного бод уплътнение свързват с по-яка от страна на уплътнението. Първо място проправят паралелно срезу багажник на разстояние 1,2 см от него, а останалата част - успоредна на първата, с разстояние между тях 0,7 см (фиг. 43). Ако модела изисква по-стабилна стойка, която се препоръчва от гишето за уплътнението с основният компонент на долната яка обвързване на стачивающей машина успоредни линии с отстояние 0,5 см, а по отлети - кола потайного бод (фиг. 43, б). Выстеганный долната яка приутюживают от страна на уплътнения, изправяне на желязо от ръба. Долната яка с помощта на обслужващ лекала обмеляют от страна на багажник и заминаване и се нарязват на планираните линии, като надсечки по срезу багажник за връзка с продукта. Уплътнение на долния яка за багажник изрязват с ширината на шева втачивания долна яка на врата изделия. В някои случаи, в зависимост от дизайна на продуктите долната яка от страна на багажник и заминаване оттягивают и заутюживают по сгибу багажник. При съединяването на подложки с по-яка лепило начин уплътнение реже от тъкан, покрита от едната страна лепило на прах (фиг. 43). На погрешната страна на долната яка, поставете тампон лепило слой надолу, като секции уплътнение на разстояние 1 - 1,1 см от частта стелажи, ако долната яка свързват с врата стачным шев на стачивающей колата, и на разстояние 0,1 - 0,15 см, ако го свързват с врата накладным шев на машина зигзагообразной редици.Дясната и лявата част на уплътнението се налагат една върху друга на 0,7 - 1 см, хидратира и се свързват с преса или ютия.  При съединяването на яки с пиджаком накладным шев за затваряне на тампон, който се различава драстично по цвят от основния плат, долна яка, лекувани по линия на стелажи с допълнителна подплата от памучен плат (хасе, бязи) с лепило покритие, еднаква по цвят с основния плат (фиг. 44).В този случай, допълнително уплътнение с ширина 1,5 - 2 см, выкроенную по форма филийки багажник на долната яка, се поставя лепилен страна на долната яка на разстояние 0,1 - 0,2 см от неговите секции по линия на багажник, отгоре се поставя основната уплътнението, като си на разстояние 0,4 - 0,5 см от секции, стелажи, хидратира и се притиска. Долната яка може да бъде изпълнена от нетъкан текстил (тип фильца), направен с лепило подплата или без нея. Такава яка се изрязват на специална преса или нарязани на раскройной лента машина. Ако фильц е изработен, без подложка, долна яка свързват с лепило подплата на пресата. | |
| Просмотров: 612 | |
| Общо коментари: 0 | |