| Начало » Всичко за шиене » Технология на облекло производство |
Работа с по-ниски яки
| Обработка и монтаж на яки в процеса на производството на облекло се състои от три етапа: обработка на долната яка, обработка на яката и връзката си с по-яка и яка с врата изделия. РАБОТА с по-ниски ЯКИ  Методи за обработка на долните яки основно однотипны. Въпреки това, в зависимост от дестинацията.изделия и фасона, вида на материала, както и от използваните методи за закрепване на преработка са възможни някои функции. Долните яки приготвя най-често от основния плат, но могат да бъдат изработени от нетъкан текстил тип "фильц". По дизайн на долните яки могат да бъдат с отрезной или неотрезной ботуш. Обработка на долната яка, без подложка с отрезной ботуш. В воротниках с отрезными рафтове (в плащах, якета и др) до долния яката след стачивания части притачивают багажник шев ширина от 0,7 - 1,0 см (фиг. 54, а). Шевовете разутюживают на пресата, приутюживая целия долната яка. Ако долната яка приготвя от твърда и еластична тъкан, конци стачивания расстрачивают две линии на разстояние от 0.2 cm) стачивания или една зигзагообразной шевове. След стачивания части на долната яка и разутюживания шевовете на долните яки поставени в опаковки по 7 - 10 бр., обмеляют по лекалу и се нарязват на закройной кола. Шевовете притачивания първо качество се изрязват около раната на долната яка на дължина от 1 см, оставят припуск шев 0,1 - 0,2 виж Обработка на долната яка с подплата метод ниточного закрепване. Долната яка стачивают от части, уравнивая филийки на скарата, шев ширина 0,5 - 0,7 виж Шевове разутюживают, проутюживая целия долната яка. Операцията може да се комбинира, чрез прилагане на машината за стачивания и едновременно разутюживания. Детайли подложки стачивают накладным шев ширина 1,0 виж Долната яка и уплътнение свързват в стачивающей или специална машина. Връзка на долната яка с подплата на стачивающей кола използва се при производството на demisezonnyh и летни палто от фини вълнени, копринени или памучни тъкани, както и палто и кратък палта за момчета (фиг. 54, b). Първо място проправят на разстояние 1,2 см от частта подпори, втора - по линия на стадото багажник, между тях изпълняват линии успоредно с овална линия на разстояние 0.5 см една от друга. Отлет долната яка настрачивают зигзагообразными линии с разстояние между ъглите на реда, равен на 1,5 вижте продукти от памучен плат разстояние между редовете шкафовете - 0,6 см, а между ъгли - 2 см. Бод на долния яката може да се извърши и без подпори (фиг. 54). Връзка на долната яка с пълнеж от специална машина използва се в мъжки, женски и детски продукти (фиг. 54, г, д). В зависимост от формата и размера на яката в завършен вид бод изпълняват надлъжно или напречно на детайли на различно разстояние една от друга. Така, долна яка demisezonnyh и летни палто, кратък палта (женски и за момичета) стегают напречни линии на разстояние от 2,5 - 3 см една от друга; в долните воротниках палто за малки момчета, предучилищна и училищна възраст и женски зимни палта стежку изпълняват през детайли, с разстояние между редовете 3 - 4 вижКраищата на редовете не трябва да се стигне до изключване на багажник на 1,2 виж Връзка на долната яка с подплата на стачивающей и специални машини се използват носенето сака в мъжки и женски жакетах, прошиващи багажник на долния - на яката на стачивающей машина с разстояние между редовете 0,5 см, а отлет - на специална машина с разстояние между редовете 0,5 - 0,7 см (фиг. 54). Носенето сака от фини материи и краищата на яката след шевове покриват допълнително уплътнение от хасе или флизелина, че в крайния продукт след натискане на яката не е имало следи от шевове. Клеевое връзка на долната яка с подплата. Долната яка след разутюживания шевове стачивания части обмеляют и се нарязват на багажник. След това го поставят в долната възглавница преса изнанкой нагоре, сложете на него част уплътнение лепило покритие надолу, поставянето на средните секции за по припусками средния шев или накладывая средните секции на един друг в 1 виж При свързването на долната яка с врата изделия стачным шев парче багажник на уплътнението трябва да бъде на разстояние 1,0 см от частта за багажник на дъното на яката или на разстояние 0,3 см, ако тъканите са меки, деликатни. Ако долната яка на модел трябва да бъде втачан на врата изделия накладным шев, да го обработват по следния начин. След стачивания части и разутюживания шевове стачивания поясни линия втачивания дъното на яката. На прокладху от ленена тъкан с лепило покритие на месечни филийки раскепов и багажник настрачивают накладным шев ивица гладкокрашеной тъкан (бязь, коленкор). Тампон се нанася на долната яка, съчетавайки го на филийки с срезами ивици памучен плат, и се свързват с ютия или преса (фиг. 54, ж). След като се свържете с полагането на долната яка обмеляют по лекалу, а след това се нарязва на ножа и отлети. Защита от термична обработка и усъвършенстване на размери и форми на долната яка. При влажно-топлинна обработка (с ютия или преса със специални възглавници) долна яка приутюживают, което му придава форма, съответстваща на модел. Обмелку и резитба на долната яка, се представят за усъвършенстване на неговите размери и форми. Обмелку произвеждат по индивидуален лекалу. Излишната и нередности в краищата, отлети и линия пришива се изрязват с ножица или на осноровочной кола. При това в разрез багажник правят контролни надсечки, необходими за правилното свързване на яката от врата на продукта. Продукти В технологичной дизайн операция по осноровке долната яка липсва. За намаляване на дебелината на шева при втачивании долна яка на продукти от дебели тъкани кондензацията по ръба на стелажи се нарязва на 1,0 виж В долните воротниках с вытачками за багажник вытачки марка при обмелке дъното на яката. Вытачки изрязват заедно с уплътнението и стачивают шев ширина 0,5 см, а след това разутюживают. Краищата на шевовете се нарязват на 1 см от частта на багажник (виж фиг. 54, д). | |
| Просмотров: 531 | |
| Общо коментари: 0 | |